EA-18G 그라울러 일본 배치

2012 포스팅 자료실 2012.08.02 15:39

미 해군, EA-18G 전자전기 일본 배치

 

일본 미자와 기지 전개 ... 6개월간 미군 및 연합군 지원

 

 

미 해군의 132 전자전비행대대(VAQ-132)가 지난 7월 14일 일본 미자와에 있는 미 해군기지에 전개했다.

미 워싱턴 오크만에 주둔하고 있는 132대대는 '스콜피온스(Scorpions)'로 불리며, 최근 개발된 EA-18G 그라울러 전자공격기를 사용한다.

 

6개월간 미 제7공군을 지원할 예정인 가운데 132대대 책임장교 데이브 커츠는

"항공기들의 임무는 적의 레이더를 식별하고 탐색해 교란시키고 연합군을 보호하는 것" 이라며

"이 항공기들은 첨단 방사위치장비와 공대공 무장을 이용한 자기방어, 그리고 다른 항공기에 실시간으로 정보를 전송할 수 있는 능력 등 완전히 새로운 기능들을 제공해 전례 없는 성능을 보여준다" 고 말했다. 그는 이어 "미자와에 배치된 동안 대대는 현지 주둔하고 있던 미군과 다국적군과 통합 운용될 것"이라고 덧붙였다.

 

132대대 지휘관인 제이 마츠코 중령은

"이곳에 있는 동안 우리는 필요에 따라 공중전자전 공격 능력을 다국적군에 제공할 것"이라면서

"미자와에 머무는 동안 우리는 훈련을 지속해 대비태세를 강화하고, 전 세계 어디든 우리를 필요한 곳으로 출격할 것"이라고 강조했다.

그는 또 "대대가 일본의 항공자위대와 해상자위대, 그리고 제 7공군의 책임구역(AOR)내의 다른 동맹국과 함께 임무수행을 하는 것이 기대된다"고 덧붙였다.

그는 특히 "미 해군의 공중전자전 부대가 PACOM(미 태평양사) 책임구역으로 파견된 것은 매우 오래간만" 이라며

"우리는 이곳에서의 합동군 지원임무 수행이 기대되며 모든 준비를 완료했다"고 설명했다.

 

 

 

 

 

출처 : 월간항공 8월호

사진출처 : google.com

 

BlueEdge 항공블로그

 

EA-18G 그라울러 상세정보

* http://heliblog.tistory.com/240 *

 

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[전자공격기] EA-18G 그라울러 제원

2012 포스팅 자료실 2012.07.29 14:41

**EA-18G 그라울러 전자전 함상 공격기 사진/배경화면**

 

 

개발배경
 

  미국은 장거리 전자전 공격기인 EF-111 레이븐이 1998년 퇴역한 데 이어 EA-6B 마저 높은 기체수명으로 유지보수가 어려워지자, 새로운 전자전 기체를 필요로 하고 있었다. 이에 따라 F/A-18F 슈퍼 호넷을 바탕으로 한 신세대 전자전 공격기 EA-18G 그라울러가 탄생했다.

 

 

특징

 

  EF-111 이나 EA-6B는 내부 배선을 새로 설치하고 기골을 변경하고 심지어는 외부 포드까지 장착했지만, 언제나 비용문제 때문에 요구된 성능이나 무장장착능력에 못 미쳐 점차적으로 업그레이드를 계속해야 했다. 게다가 이들의 레이더 피탐지면적은 플랫폼이 된 기본 항공기보다 컸다. 하지만 그라울러는 이런 통상적인 제한을 뛰어넘는 기체로 평가받고 있다.
 
  그라울러는 원래 여유가 충분한 슈퍼 호넷을 플랫폼으로 했기 때문에 APG-79 AESA 레이더와 AYK-22 무장관리 시스템을 그대로 유지하며, 전자전 장비로는 ALQ-218(V)2 윙팁 리시버와 ALQ-99 재머 포드를 장착한다. 물론 포드의 장착으로 인해 어느 정도 비행성능이 떨어졌지만, 그럼에도 불구하고 그라울러는 이전의 전자전 공격기들과는 달리 본격적인 공대공 능력을 갖고 있다. 또한 슈퍼 호넷의 뛰어난 탑재능력을 바탕으로 AGM-88 HARM은 물론 AGM-88E AARGM 미사일을 장착할 수 있다.
 
  2001년 11월 15일 F/A-18F 1호기가 ALQ-99 재머 포드를 탑재하고 비행함으로써 EA-18 AEA(전자전기체) 개념을 입증함에 따라 그라울러 사업은 본격적으로 시작되었다. 이후 EA-18G 초도기는 2006년 8월에 출고되면서 초도비행을 성공리에 마쳤다.

 

 

 

성능재원 

 

EA-18G
형식 : 쌍발 터보팬 전자전 함상 공격기
 전폭 : 13.7m
 전장 : 18.3m
 전고 : 4.9m
 주익면적 : 46.45m'
 최대이륙중량 : 29,900kg
 엔진 : GE F414-GE-400 터보팬 (22,000 파운드) × 2
 최대속도 : 마하 1.8
 실용상승한도 : 50,000 피트
 전투행동반경 : 1,095km (슈퍼 호넷 Hi-Hi-Hi)
 
무장
AGM-88 HARM
 AGM-88E AARGM
 AIM-120 AMRAAM 공대공 미사일
 20mm 기관포 제거(전자전 제어장비 장착)
 윙팁 런처 제거(ALQ-218 윙팁 리시버 장착)
 하드포인트 9개소에 8,050kg 탑재가능
 
항전장비
 APG-79 AESA 레이더 등

 

 

운용현황 

 

  미 해군은 EA-6B 프라울러를 대체하기 위해 EA-18G 그라울러를 57대 발주했다. 그러나 미 해군이 10개 비행대대를 유지하기 위해서는 모두 90대를 도입해야 할 것으로 보인다. 미 해군은 그라울러 개발기 2대를 2006년 말 인수하여 각종 시험평가를 실시 중이다. 또한 양산과 실전배치에 앞서 작전능력시험평가(Operational test and Evaluation : OPEVAL)용 기체 4대가 추가로 납품되었으며, 2007년 저율양산을 거쳐 2008년부터 양산이 시작되었다. EA-18G 그라울러는 2009년 말부터 전력화되어, 2011년 3월부터 시작된 대리비아 공습작전인 오디세이 새벽 작전(Operation Odyssey Dawn)에 참가하기도 했다.
   2008년에는 호주 공군이 F/A-18F 슈퍼 호넷 24대를 도입하면서 EA-18G 그라울러 6대도 같이 구매했다.

 

출처 : 군용기 연감

사진출처 : google.com

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