[전투기] F-15K 슬램 이글 제원

2012 포스팅 자료실 2012.07.29 19:11

**대한민국 공군 F-15K 슬램 이글 제원**

 

 

개발배경

 

   대한민국 공군은 1980년대 후반부터 노후 전투기의 대체기종을 선정하고자 1994년 합동전략목표기획서를 통해 차기 전투기 120대의 소요를 제기했다. 원래는 1999년에 사업을 시작하여 2005년까지 차기 전투기를 도입하기로 계획되어 있었다, 그러나 IMF 사태 등의 악재로 인해 일단 1차분 40대만들 도입하기로 했다. 보잉, 다소, 수호이, EFI 등 유수의 전투기 제조사들이 사업후보자로 등록하고 치열한 경쟁을 벌였다. 한국 정부가 최종적으로 선택한 것은 보잉사의 F-15K 였다.

 

 

특징

 

   F-15K는 미 공군의 주력 전천후 전투기인 F-15E에 비해 무장과 센서 면에서 진일보한 기체로 평가받고 있다. 특히 향상된 엔진 추력, 적외선 탐색 및 추적 장비(IRST), 3세대 랜턴인 타이거 아이(Tiger Eyes), 헬멧장착시현장치(JHMCS), 구형 F-15의 중앙 컴퓨터들보다 10배 이상 향상된 ADCP, 그리고 SLAM-ER을 비롯한 각종 최신 공대지 무기를 장착하고 있다. 이는 가장 강력한 전천후 전투기라는 F-15E에 비해 진보에 진보를 거듭한 것이다. F-15K는 기체 또한 F-15E-210에 해당하는 미 공군 후기형에 기반하고 있어 16,000 시간이라는 운용주기수명을 자랑하고 있다.
 
  F-15K는 미국 레이시언(Raytheon)사의 AN/APG-63(V)1 기계식 스캔 레이더를 장착하고 있다. APG-63(V)1은 미 공군의 F-15E에 장착된 APG-70의 모든 공대공/공대지 모드를 통합하고, 지상 이동 목표물 추적, 해상 수색/추적을 위한 추가 기능 및 향상된 고해상도 지형 매핑 기능을 갖고 있다. 또한 추후 전자식 스캔 레이더(AESA)로 업그레이드할 수 있도록 설계되어 4.5세대 전투기로 진화할 수 있다.
 
  2차분으로 도입된 F-15K는 타이거 아이 목표조준장치 대신 스나이퍼-XR을 장착하고, 엔진 또한 변경되어 PW사의 F100-PW229 터보팬 엔진을 장착한다.

 

 

 

성능재원

 

 F-15K
 형식 : 쌍발 터보팬 다목적 복좌 전투기
 전폭 : 13.05m
 전장 : 19.43m
 전고 : 5.63m
 주익면적 : 56.49m"
 최대이륙중량 : 36,742kg
 엔진 : GE F110-GE129 터보팬(29,000 파운드) ×2
          PW F100-PW229 터보팬(29,000 파운드) ×2
 최대속도 : 마하 2.3
 실용상승한도 : 63,000 피트
 전투행동반경 : 1,000km (공대공전투)
                      1,200km (공대지전투)
                      1,760km (최대외부연료)
 
무장
 M61A1 발칸 20mm 기관포
 AIM-9X 사이드와인더
 AIM-120 암람
 AGM-84L 하푼 block 2
 SLAM-ER
 JDAM
 하드포인트 19개소에 10.5t 탑재 가능
 
항전장비
 APG-36(V)1 합성개구레이더
 타이거-아이(1차분 40대)
 스나이퍼-XR(2차분 21대)
 랜턴
 JHMCS
 ALR-56C(V)1 조기경보수신기

 

 

 

 

운용현황

 

   대한민국 공군 제 11전투비행단에서 운용 중으로 2008년까지 모두 40대를 도입했다. 2006년 6월에는 동해상에서 야간 훈련 중 1대가 추락하기도 했다. 제 2차 F-X 사업을 통해 F-15K 21대를 추가 도입하고 있다.
 
변형 및 파생기종

 F-15SG  -  F-15K를 바탕으로 한 전천후 타격전투기로서 2005년 싱가포르 공군의 차세대 전투기로 선정되었다. 싱가포르는 2008년~2009년에 모두 12대의 F-15SG를 도입하기로 했다.
 
F-15SE  -  F-15SE 사일런트 이글(Silent Eagle)은 보잉사가 자체 개발한 최신형 F-15K 이다. F-15K 에 스텔스 기술을 적용시켜 4.5세대 전투기로 업그레이드했다. 레이더 반사면적을 줄이기 위해 컨포멀 연료탱크(CFT) 내부에 내부무장실을 설치했고, 수직미익을 15도 외각으로 기울어뜨렸다. 또한 각종 항전장비도 최신형으로 장착했다. 한국 공군의 F-X 3차 사업 후보기종 중 하나이다.
그러나 아직 F-15SE를 도입한 국가는 없다.


 

 

출처 : 군용기 연감

사진출처 : google.com , 에어 크레프트(에크 항공)

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