[헬기] 유로콥터 EC 130 T2 신형헬기 공개

2012 포스팅 자료실 2012.03.17 20:48
**EC130 T2 유로콥터 신형헬기 공개**



유로콥터가 신형 기종인 EC130 T2를 지난 2월 12일 미국 텍사스주 댈러스에서 개최된 2012 헬리 엑스포에서 공개했습니다. T2는 유로콥터의 경량 단발 기종에 보다 안락한 환경과 개선된 운용능력, 그리고 향상된 다목적 기능을 적용한 최신 기종으로 EC130의 외형은 유지하면서 동체 구조의 70%를 변경했다고 합니다.


<관련기사 : 월간항공 2012년 3월호 '유로콥터, 신형 EC130 T2 공개'>



유로콥터, 신형 EC130 T2 공개

기존 모델 대비 동체구조 70% 변경 ... 신형 엔진 장착 등 성능 개선 105대 이미 수주 ... 올해 여름 인증 취득 목표

유로콥터가 신형 기종인 EC130 T2를 지난 2월 12일 미국 텍사스주 댈러스에서 개최된 2012 헬리 엑스포에서 공개했다. T2는 유로콥터의 경량 단발 기종에 보다 안락한 환경과 개선된 운용능력, 그리고 향상된 다목적 기능을 적용한 최신 기종. EC130의 외형을 유지하면서 동체 구조의 70%를 변경했다.

T2에 적용되는 새로운 요소에는 더욱 강력해진 아리엘 2D 터보샤프트 엔진과 향상된 메인기어박스, 능동형 진동제어시스템, 향상된 환기장치, 공기 분배 및 성에 제거장비, 완전평면 바닥이 적용된 새로운 객실 인테리어 구조, 향상된 인간-기계 이터페이스, 안락함을 향상시켜주는 완충 좌석, 충격흡수 연료탱크, 그리고 전기 및 에어컨 계통의 수리 용이성 등이 포함된다.

특히 T2의 성능 개선은 터보메카의 아리엘 2D 엔진 덕분이다. 952shp 출력을 자랑하는 이 엔진은 기존 EC130 엔진에 비해 평균적으로 10% 높은 출력을 제공하며, 연료 소모 또한 낮다. 이미 성능이 증명된 아리엘 2 엔진 계열에 기반한 2D는 신형 축류 압축기와 블레이드 소재와 같은 최신 기술을 적용했으며 상대적으로 창정비 주기(TBO)도 길어졌다.

성능면에서도 T2는 최대이륙중량(내부 탑재중량 2,500kg, 외부 탑재중량 3,050kg)이 늘어난 것은 물론 속도도 약 20km/h 가까이 더 증가됐다. 이러한 개선점에도 불구하고 T2는 미국 그랜드 캐니언 소음 규제에 부합하는 수준의 저소음을 유지했다(이는 여행사들에게 상당히 중요한 요소다).

T2의 옵션사항에는 차세대 에어컨, 착색 방풍창, 그리고 우측 승객용 슬라이딩 도어 등이 있다. 이 가운데 에어컨 시스템은 성능 향상과 효과적인 냉/난방 제어, 그리고 공기분배 개선을 위해 설계를 최적화시켰다. 특히 차세대 에어컨은 7톤급인 EC175 헬기 시스템에서 파생된 것으로, 자동차 에어컨과 유사한 단순한 제어기와 직관적인 조작 논리가 적용됐다.

앞으로 T2에는 가민의 GPS/NAV/COMM 수신기에 최적화된 듀얼스크린 전자비행디스플레이를 이용한 새로운 글래스 콕핏 디자인과 통합될 예정이다(기존 GNS 시리즈는 GTN 시리즈로 화장된다). 이러한 최신 글래스 콕핏 솔루션은 AS350 B3e 헬기를 위해서도 개발될 예정이며, 미국의 유로콥터 자회사가 이를 진행해 부가형식증명(STC)과 함께 장착될 예정이다. 이와 함께 비지니스용으로 인체공학적 설계와 최신 기술을 이용해 기내 사무환경을 제공하는 유로콥터 스타일런스 인테리어 또한 향후 T2에 적용하기 위해 개발되고 있다.

루츠 버틀링 유로콥터 사장은 이날 "유로콥터의 헬기 라인업을 확장하고 진화시키기 위한 전략에서 EC130 T2는 가장 최근에 적용된 단계" 라며 "주문량이 많다는 사실은 유로콥터의 혁신이 고객의 요구와 그들이 수행하는 임무 환경의 변화를 잘 반영하고 있다는 것을 입증하는 것" 이라고 강조했다. 그는 또 "우리의 고객들은 말 그대로 첫 비행에서 EC130 T2와 사랑에 빠졌다" 면서 "우리는 2012년에 새로운 EC130을 인도하는 데 모든 역량을 집중하고 있다" 고 덧붙였다.

한편, T2는 매버릭 헬기, 파피용 헬기, 블루 하와이언 헬기, 유로파비아 등 7개 회사로부터 이미 총 105대를 주문을 받았다. 이런 가운데 첫 번째 T2는 지난해 첫 비행 이후 90시간의 비행을 기록하며 새로운 설정의 완성도를 보여준 가운데 올해 여름 중 인증을 취득할 계획이다. 초기 양산형에 대한 최종조립은 지난 12월 프랑스 마리냔에 있는 시설에서 시작됐으며, 올해 하반기에 모든 생산시설이 T2 생산을 위해 전환될 전망이다.







2012년 3월 '월간항공'

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