[조기경보기] E-3 센트리 조기경보 통제기 제원

2012 포스팅 자료실 2012.07.29 17:35

**E-3 센트리 조기경보기 제원**


 

 

개발배경

 

  공중 조기경보통제 체계(Airborne Warning And Control System), 통칭 에이왁스(AWACS)로 불리는 E-3 센트리는 단순한 조기경보기(AEW)가 아니라 지휘통제기능까지 더한 한 차원 높은 항공기다. AWACS는 방어작전 시 제공전투기를 관제하고 공격작전 시 공격기 부대를 지휘하며, 공중급유 및 구조작전을 지원하는 역할을 맡고 있다. 1990년 8월 이라크가 쿠웨이트를 침공한 후 최초로 파견된 미국 공군기가 E-3라는 점에서 AWACS의 중요성을 이해할 수 있다.

 

 

 

특징

 

  E-3는 보잉 707-320B 여객기를 플랫폼으로 하여 1970년 7월 개발을 시작했다. 양산형인 E-3A의 1호기는 1975년 2월에 초도비행을 하고 각종 테스트를 마친 뒤 1978년 2월에 취역했다. 최종 양산기(68호기) 납입을 마친 것은 1991년이었다.
 
  E-3A의 회전식 레이돔(로터돔)은 직경 9.14m. 두께 1.83m로 웨스팅하우스사의 AN/APY-1 레이더와 IFF를 수용하고있다. 레이더 사용 중에 로터돔은 10초에 1회 회전하며, 레이더 장동을 중지할 시에는 4분에 한 바퀴씩 회전한다. AN/APY-1 레이더는 파장 E/F밴드의 주파수를 사용하며 펄스도플러, 펄스패시브 등 8종 모드로 작동한다. 일반적인 수색거리는 약 400km이며 탐지범위 안에 있는 600개의 목표물을 탐지하여 그중 200개의 목표물을 식별/추적할 수 있다. 수평선상에서는 수색거리가 약 800km에 달한다. IBM CC-1 컴퓨터로 레이더 및 IFF의 데이터를 기내에서 처리한 후 기내의 상활시현콘솔(SDC)에 표시한다.,
 
  이후에도 E-3는 정기적으로 성능을 향상하여 ECCM 능력향상, ESM 기능 부여, 위성항법(GPS), 통합전술정보 배분 시스템(JTIDS), 탄도미사일 추적 능력 등을 갖추었다. 가장 최근에는 레이더 시스템 향상사업(Rader System Improvement Program : RSIP)을 실시했다. RSIP는 레이더의 안정성, 정비성과 ECM 능력 등을 향상하는 사업으로 미국과 NATO가 공동으로 진행하여 2006년에 사업을 종료했다.

  현재 미 공군은 네트워크중심전 능력을 강조하는 블록 40/45 업그레이드를 진행하고 있으며, 조종계통을 글래스콕핏으로 바꾸는 AMP(항전장비 현대화 사업)를 계획하고 있다. 또한 미 공군은 E-8에 채용하여 경제성이 입증된 PW JT8D-219 엔진의 채용도 고려하고 있다.

 

 

성능재원

 

E-3C
 형식 : 4발 공중 조기경보 통제기
 전폭 : 44.42m
 전장 : 46.61m
 전고 : 12.73m
 최대이륙중량 : 150,820kg
 엔진 : PW TF33-PW-100A (21,000 파운드) × 4
 최대속도 : 853km/h
 실용상승한도 : 29,000 피트
 항속거리 : 3,218km 이상
 승무원 : 조종인원 4명 + 항공교통관제사 18명

 

 

 

운용현황

 

  E-3는 모두 68대를 제작했는데 미 공군이 2대, NATO가 한대를 잃었다. 미 공군은 현재 33대를 운용 중인데, 그중 28대를 항공전투사령부에, 나머지 4대를 태평양공군에 배속하고, 나머지 1대는 테스트용으로 보잉에서 운용 중이다. E-3는 대부분 미 본토에 주둔하며, 알레스카, 오키나와, 중동지역에도 전개하고 있다. 특히 최근에 연이는 대테러작전으로 인하여 NATO도 18대의 스탠다드 E-3A를 회원국이 공동 구매했다. NATO의 E-3는 룩셈부르크에 기지를 두고 각국에서 선발된 승무원들이 공동으로 운용한다. 이밖에 사우디아라비아(E-3A)가 5대, 영국(E-3D/센트리 AEW.1)이 7대, 프랑스(E-3F)가 4대를 운용하고 있다.
 
  E-3 센트리는 2010년에 E-10 MC2A 로 교체할 예정이었지만 예산부족으로 사업이 취소되었다.

 

변형 및 파생기종


E-3A 블록 10  -  초도양산형. CC-1 컴퓨터와 9개의 콘솔을 장착. 미 공군이 모두 23대를 도입했다.
 E-3A 블록 15  -  APY-2 레이더와 CC-2 컴퓨터를 장착한 개량형. 1대 생산
 E-3S 블록 15  -  미국과 NATO 공통사양. APY-2와 CC-2를 탑재하고 통신기능을 강화했다. 미 공군이 9대, NATO가 18대, 사우디아라비아가 5대를 도입했다.
 E-3B  블록 20  -  E-2A의 개수형. 블록 10 22대와 테스트베드 기체였던 EC-137D 2대를 블록 20 사양으로 개수했다. 이후 E-3B는 업그레이드를 통해 상황시현콘솔을 5개 추가했으며, 컴퓨터와 통신장비를 신형으로 교체하고 해상감시기능을 부여했다. 블록 10의 나머지 1대는 보잉으로 보내 시험용 기체로 사용했다.
E-3C 블록 25  -  블록 20 업그레이드와 같이 콘솔을 3개 추가하고 해브퀵 장비를 탑재한 개수형. 미군이 보유한 블록 15 기체 10대는 모두 이 사양으로 개수했다.
 E-3B/C 블록 30/35  -  AWACS의 현대화 개수형. 1987년부터 2001년까지 32대를 개수. JTIDS, ESM, GPS-INS 등의 개수가 이루어짐. 기수 뒷부분 좌우측에 추가된 장착물로 쉽게 구별된다.
 E-3D  -  미군의 E-3A 중고기를 영국이 도입한 기체. 엔진은 CFM-56으로 교체했으며, APY-2 레이더와 로랄의 EW-1017 ESM 시스템을 장비했다. 모두 7대를 영국 공군용으로 재생산하여 1991년 3월부터 1992년 5월까지 인도했다. 최근 RSIP 개수를 거쳤으며 이글계획을 통하여 NCCT 능력을 부여할 예정이다.
 E-3F  -  프랑스 공군형. CMF56 엔진과 APY-2 레이더를 탑재. ESM 개수와 GPS 통합사업을 실시하여 E-3F의 현대화 사업을 마치고 2005년 6월 초도작전능력을 인증했다.
 E-3G 블록 40/45  -  E-3의 최신개수형. 구형 컴퓨터를 최신사양으로 개수하여 네트워크전 수행능력을 향상시키는 것을 주목표로 하며, 현재 시험비행 중이다.

 

 

출처 : 군용기 연감

사진출처 : google.com

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